イグニッションコイルが破損するとどのような症状が現れるのでしょうか？

イグニッションコイルが損傷すると、スパークプラグが可燃混合物に点火できなくなり、エンジンのシリンダー不足が発生しやすくなり、激しい揺れが発生する可能性があります。 エンジンが深刻な気筒外になっている場合、つまり複数の気筒が動かない場合、車両は始動できない可能性があります。 点火コイルがエンジンの気筒切れを引き起こさなかったとしても、点火プラグの点火能力の低下は、燃料消費量の増加と車両の出力の低下につながる可能性があります。
イグニッションコイルの長所と短所を測定する方法:
1. 品質を測定する必要がある点火コイルと良品の電磁コイルを比較し、点火装置に個別に接続します。 火炎の圧縮強度が異なる場合は、測定対象の点火コイルが損傷していることを示します。
2. デジタル マルチメータを使用して、一次巻線の抵抗値と二次巻線の抵抗値を測定します。 測定された抵抗値の 1 つが無限大の場合、巻線に共通の短絡障害があることを示します。
3. イグニッションコイルのケーシングに手で触れます。 熱さを感じれば大丈夫です。 熱く感じられる場合は不良であり、イグニッションコイルのロックされたローターに短絡の問題があることを示しています。
1 つまたは 2 つのイグニッション コイルに異常があり、他のイグニッション コイルが損傷していない場合、動作状態は非常に良好で、使用時間が 100,000 キロメートルを超えない可能性がある場合、イグニッション コイルはすでに 1 つまたは 2 つと交換するだけで済みます。点火コイルの損傷。 イグニッションコイルを10万キロ以上使用し、そのうちの1つが損傷して交換が必要な場合は、すべて交換するのが最善です。
イグニッションコイルの操作方法が適正でないと、イグニッションコイルに異常が発生しやすくなります。 熱によるイグニッションコイルの湿気を避けるため、車のエンジンが停止しているときはスターティングモーターをオンにする必要はありません。 短絡故障や地絡を防ぐために、配線コネクタを定期的に点検、清掃し、締める必要があります。 イグニッション コイルに付着した水分は布で拭くだけでよく、イグニッション コイルを損傷する可能性があるため、火で燃やさないでください。